ماذا علي أن أفعل إذا كان من الصعب تشغيل نصف مقطورة في الطقس البارد؟

عندما يصبح الطقس أكثر برودة، تواجه العديد من المقطورات مشاكل في البداية الباردة، وارتعاش التباطؤ بعد بداية باردة، وضعف التسارع بعد بداية باردة، وما إلى ذلك. وإلى أن ترتفع درجة حرارة الماء في السيارة، تختفي جميع علامات الفشل المذكورة أعلاه . هذا ما هو السبب؟ إنه مجرد وجود الكثير من رواسب الكربون في الهيكل الداخلي للمحرك. تعد جودة الوقود الفوضوية وظروف الطرق المزدحمة من الأسباب التي تجعل من السهل إنتاج رواسب الكربون.

عندما تتسبب رواسب الكربون المفرطة في رواسب كربون زائدة تعيق الهيكل الداخلي للمحرك الذي يعلق الدلاء بشكل متكرر، فإن الوقود المنبعث من رأس مضخة زيت التشغيل البارد سيتم امتصاصه بشكل كبير بواسطة رواسب الكربون، مما يتسبب في أن يكون خليط التشغيل البارد شديدًا رقيقة، مما يجعل العملية صعبة حتى تتشكل رواسب الكربون. من الأسهل تشغيل السيارة عندما يكون الوقود المسحوب مشبعًا. عند قيادة السيارة، سيتم امتصاص البنزين الممتص على رواسب الكربون إلى الأسطوانة بواسطة مضخة تفريغ المحرك وإشعاله، مما سيؤدي إلى زيادة سماكة الخليط وجعل المحرك قابلاً للاشتعال. يكون الخليط رقيقًا أحيانًا وسميكًا أحيانًا أخرى، مما يتسبب في اهتزاز المحرك بعد التشغيل البارد.

كلما انخفضت درجة الحرارة، زاد مقدار الزيت المتبقي اللازم للبدء البارد، وسيؤثر حدوث رواسب الكربون على سلاسة البداية الباردة. في كل مكان في الهيكل الداخلي للمحرك، سيكون لرواسب الكربون تأثير سلبي على التشغيل العادي للمحرك. على سبيل المثال، عندما يكون هناك الكثير من رواسب الكربون في غرفة احتراق المحرك، سيتم زيادة نسبة ضغط المحرك، مما يؤدي إلى العديد من النقاط الساخنة، مما يتسبب في الاشتعال والانفجار المبكر، وتقصير عمر خدمة المحرك؛ إذا كانت هناك رواسب كربون على سطح الصمام وحلقة المقعد، فسوف يؤدي ذلك إلى عدم إحكام إغلاق الصمام وتسرب البخار، مما يتسبب في صعوبة تشغيل المحرك، وضعف تشغيله، وسهولة حرق الصمام خارج وغيرها من الأعراض غير المرغوب فيها.

ستعمل رواسب الكربون والغراء الموجود على خرطوم الصمام وساق الصمام على تسريع تلف ساق الصمام وخرطوم الصمام، بل وقد تتسبب في تصلب ساق الصمام والتصاقه في خرطوم الصمام، مما يسبب مشاكل مثل التصاق الصمامات؛ أخاديد مكبس المحرك سيؤدي حجم الكربون إلى تقليص خلوص جانب مكبس المحرك والخلوص الخلفي، أو حتى عدم وجود خلوص، مما يتسبب في فقدان المكبس لمرونته وسحب المحرك للأسطوانة؛ سوف تتسبب رواسب الكربون الموجودة على حاقن الوقود في حدوث اختلافات في إمداد الوقود إلى حاقنات الوقود لكل أسطوانة، مما يتسبب في اهتزاز المحرك؛ عندما يكون هناك الكثير من رواسب الكربون على شمعة الإشعال، فسوف يتسبب ذلك في تسرب شمعة الإشعال ويسبب اهتزاز المحرك. عندما يكون هناك الكثير من رواسب الكربون على الصمام، فإنه سيسبب أيضًا صعوبة في التشغيل والارتعاش في وضع الخمول.

لكي يعمل المحرك بشكل أفضل، عليك صيانة السيارة بعناية أكبر وتنظيف رواسب الكربون في كل مكان بانتظام. بهذه الطريقة فقط يمكن للسيارة أن تعمل بسلاسة عندما يصبح الطقس باردًا، مما ينقذ أصدقاء السائق من المتاعب.