كيفية صيانة مقطورة ناقلة النفط

كعضو في مركبة نقل البضائع الخطرة ، ما مدى معرفتك بصيانتها؟ بغض النظر عن نوع السيارة التي تحتاج إلى صيانة ، فهناك أيضًا سوء فهم في الصيانة. هل تعلم سوء فهم الصيانة للشاحنات الصهريجية؟

صيانة شاحنة الصهريج

(1) بادئ ذي بدء ، من الضروري فهم الهيكل الرئيسي والأداء والوظائف الرئيسية لشاحنة الصهريج وإتقانها. يجب أن يذهب شاسيه السيارة الخاص لمصنع شاحنة الصهريج Shandong إلى محطة خدمة السيارات الخاصة للصيانة أو الصيانة حسب الحاجة ؛

(2) تتكون شاحنة صهريج الزيت عادة من أربعة أجزاء: هيكل سيارة خاص ، وجسم خزان الزيت ، ونظام شبكة الأنابيب ، وجهاز إقلاع الطاقة ؛

(3) يجب على السائقين والأصدقاء الذين يقودون شاحنات خزان الوقود القيام بعمل جيد في الصيانة الروتينية لشاحنات خزان الوقود. يجب عليهم القيام بعمل جيد في الفحص والتنظيف والتثبيت والإضافة قبل مغادرة السيارة وأثناء القيادة وبعد استلام السيارة ، وذلك للعثور على خزان الزيت في الوقت المناسب. المشاكل أو المخاطر المحتملة للسلامة التي خلفتها السيارة ، بحيث يمكن العثور على المشاكل في الوقت المناسب والتعامل معها في الوقت المناسب ؛

(4) قبل مغادرة السيارة ، تتحقق الشركة المصنعة لناقلة الديزل مما إذا كان جسم خزان الزيت ، وشبكة الأنابيب ، والصمامات ، وما إلى ذلك يتسرب أو يتسرب ، وما إذا كان الغطاء العلوي مغلقًا كما هو مطلوب ، وكمية زيت التشحيم ، وزيت الوقود ، والتبريد نظام حركة الماء واليد والقدم ، التوجيه ، الأدوات ، الأضواء ، ضغط الإطارات ، صواميل الإطارات ، إلخ.

(5) المشكلات التي يجب على السائقين والأصدقاء الانتباه لها عند تشغيل الناقلة:

① تحقق من ظروف العمل لكل أداة أثناء قيادة الصهريج ؛

② تحقق مما إذا كان نظام التوجيه لناقلة الزيت يعمل بشكل طبيعي أثناء القيادة ؛

③ ليس من الطبيعي أن تقوم ناقلة النفط بفحص فرامل اليد والقدم أثناء القيادة ؛

④ عند تشغيل الناقلة ، تحقق مما إذا كان المحرك والهيكل وجسم الخزان به ضوضاء ورائحة غير طبيعية أثناء التشغيل ؛

⑤ يستخدم مصنعو ناقلات النفط في شاندونغ وقت الانتظار للقيام بعمليات الفحص التالية لناقلة الزيت: المس براميل فرامل العجلات الأمامية والخلفية بأيديهم للسخونة الزائدة ، وتحقق من شد الإطارات والصواميل ، وقم بإزالة الشوائب الموجودة في نمط الإطارات ، وتحقق من عدم تسرب الزيت أو تسرب المياه أو تسرب الهواء ، تحقق من حالة زنبرك الأوراق ، وما إذا كانت مسامير عمود الإدارة مفكوكة ، وتحقق من مظهر جسم خزان الزيت ونظام شبكة الأنابيب لناقلة النفط ؛

(6) تذهب صهريج الزيت بانتظام إلى محطة خدمة المركبات الخاصة من أجل صيانة الهيكل وتشغيله.

أخطاء في صيانة الناقلات

الخرافة الأولى: قم دائمًا بنفخ الإطارات بشكل مفرط. يحب العديد من السائقين ضبط ضغط الإطارات على مستوى عالٍ ، معتقدين أنه يمكن أن يوفر الوقود والحمل الزائد. في الواقع ، لا تعرف أنه إذا كان ضغط الإطارات مرتفعًا جدًا ، فسيتم تقليل منطقة التلامس مع الأرض للإطار ، وسيتم ارتداء المداس بشكل خطير ، وسيتم تقليل قوة الكبح. لا شك أن هذا سيؤثر على سلامة القيادة ؛ لكن ضغط الإطارات المنخفض جدًا ليس جيدًا ، سيؤدي ضغط الإطارات المنخفض جدًا إلى تسريع تآكل كتف الإطار ، وسيزيد من استهلاك الوقود للسيارة ، مما سيؤثر أيضًا على سلامة القيادة وتأثير الفرامل للمركبة.

سوء الفهم 2: مصنعو شاحنات صهاريج الديزل يملأون زيت المحرك دائمًا بشكل كبير. يشعر العديد من السائقين دائمًا بالقلق من أن زيت المحرك ليس كافيًا ، لذا فهم يملؤونه دائمًا ، لكن الكثير من الناس لا يعرفون أن الكثير من الزيت سوف يتسبب في زيادة مقاومة دوران آلية قضيب توصيل الكرنك سيزيد أيضًا من كمية الزيت المتناثر على جدار الاسطوانة. سيؤدي الكثير من الزيت أيضًا إلى زيادة ترسب الكربون في غرفة الاحتراق وتقليل قوة المحرك ، وبالتالي التأثير على الانبعاثات. في الواقع ، لا ينبغي أن تكون كمية زيت المحرك كبيرة جدًا ، لكن يجب ألا تكون قليلة جدًا. بشكل عام ، يجب إضافته وفقًا للمقياس الموجود على مقياس الزيت. من الأفضل أن يكون مستوى الزيت أعلى من منتصف المقياس.

سوء الفهم 3: ثبت براغي السيارة بإحكام شديد. بشكل عام ، مسامير أجزاء مختلفة من شاحنة الصهريج لها لوائح مقابلة وفقًا لأقطارها ، ومراتبها ، واستخداماتها. سيتم فك البراغي عند الوصول إلى عزم الدوران المحدد ، وسيتم شد البراغي إلى ما بعد عزم الدوران المشدود. عند شد البراغي ، يجب أن نعرف عزم شد البراغي.

سوء الفهم 4: يعتقد مصنعو ناقلات الديزل دائمًا أن حزام المرفق أكثر إحكاما من فضفاض. يعتقد العديد من مالكي الصهريج أن زيادة شد حزام التعلق يمكن أن يحسن من تأثير التبريد للضاغط وتوليد الطاقة للمولد. في الواقع ، هذا النوع من النهج خاطئ. يجب أن يحافظ الحزام الإضافي على شد مناسب ، لأنه إذا كان الحزام ضيقًا جدًا ، فسيكون الحمل على المحمل كبيرًا جدًا ، مما سيقصر من عمر خدمة الأجزاء ويسبب كسر الحزام ، مما سيؤثر في النهاية على الاستخدام العادي من السيارة.