المبدأ الهيكلي لشاحنة قلابة نصف مقطورة

غالبًا ما تتعاون نصف المقطورة القلابة الخلفية مع آلات ومعدات البناء مثل الحفارات والرافعات والناقلات الحزامية في مهنة البناء لتشكيل خط إنتاج للتحميل والنقل والتفريغ لتنفيذ أعمال التحميل والتفريغ والنقل ، الرمل والمواد السائبة. إذن ما هو المبدأ الأساسي لهيكل الشاحنة القلابة؟

تتحرك نصف مقطورة التفريغ ذات الدوران الخلفي عبر الأسطوانة الهيدروليكية لنظام التحكم. يعد التمرير للخلف أكثر شيوعًا ، ويتم دفع الأسطوانة الهيدروليكية لجعل عربة القطار تتدحرج ، وعدد قليل من عمليات الانقلاب في اتجاهين. يدخل الزيت عالي الضغط أسطوانة الرفع الهيدروليكية من خلال صمام التوزيع وخط أنابيب الزيت ، وهناك لوحة حماية سلامة الكابينة في الطرف الأمامي لعربة القطار. يقود محرك السيارة مضخة الزيت الهيدروليكي عبر ناقل الحركة في السيارة وجهاز إقلاع الطاقة. تتكون آلية الانقلاب الهيدروليكي لعربة القطار من خزان الزيت ، ومضخة الزيت الهيدروليكي ، وصمام التوزيع ، وأسطوانة الرفع الهيدروليكية ، وصمام تنظيم الضغط ، وخط أنابيب الزيت.

يقوم محرك نصف مقطورة التفريغ بالدوران الخلفي بتشغيل مضخة الزيت الهيدروليكي من خلال ناقل الحركة في السيارة وجهاز إقلاع الطاقة. يدخل الزيت عالي الضغط أسطوانة الرفع الهيدروليكية من خلال صمام التوزيع وأنبوب توصيل الزيت ، ويدفع الأسطوانة الهيدروليكية لجعل عربة القطار تتدحرج. من الشائع أكثر أن تتدحرج في المستقبل ، ويمكن إنهاء عربة القطار في أي موضع إمالة مرغوب من خلال التلاعب بحركة الأسطوانة الهيدروليكية لنظام التحكم. تستفيد عربة القطار الخاصة بشاحنة التفريغ بشكل كامل من الجاذبية ونظام التحكم الهيدروليكي لإعادة الضبط.