محتوى صيانة محرك نصف المقطورة

كيف يجب صيانة وصيانة محركات نصف المقطورة؟

سواء كانت نصف مقطورة من الألومنيوم أو نصف مقطورة من نوع الحظيرة، فإن المحرك يلعب دورًا مهيمنًا في موضع الأجزاء لأي شاحنة وشبه مقطورة كبيرة ومتوسطة الحجم. إذًا كيف يقوم السائقون العاديون بصيانة محرك نصف المقطورة وصيانته؟ قماش الصوف؟

بشكل عام، عند قيادة نصف المقطورة، ستواجه الأنواع التالية من المشاكل:

1. قد يؤدي التشغيل والتوقف المتكرر إلى تلف المحرك بسرعة؛

عند القيادة في المدينة، سوف تواجه حتما اختناقات مرورية. لا مفر من المشي ببطء. في بعض الأحيان يكون سريعًا وبطيئًا في بعض الأحيان، ولا مفر من المضي قدمًا بشكل مستقيم. بشكل عام، بعد 2-3 سنوات من القيادة في المدينة، ستظهر على السيارات الجديدة تدريجيًا أعراض مثل عدم كفاية قوة القيادة، وانخفاض حساسية التحكم، وزيادة الضوضاء. يقول مصنعو نصف المقطورة أن هذه المشكلة مرتبطة بتلف المحرك الناتج عن التشغيل والتوقف المتكرر للمركبة. ولذلك، غالبا ما يتم إجراء إصلاحات كبيرة، الأمر الذي يكلف الكثير من المال والوقت. ومع ذلك، قليل من الناس يعرفون أنه عند تشغيل السيارة وإيقافها بشكل متكرر، لا يتم حرق البنزين بدرجة كافية، مما قد يؤدي بسهولة إلى إنتاج كمية كبيرة من رواسب الكربون، وتسريع أكسدة الزيت، ويجعل مواد التشحيم غير فعالة، ويفقد خصائص الحماية لزيت التشحيم التي ينبغي أن يتمتع بها. .

2. يعد البنزين والديزل أيضًا من العوامل المهمة التي تؤثر على عمر خدمة المحرك؛

يجب أن يفي اختيار البنزين والديزل بمتطلبات السيارة. يمنع منعا باتا استخدام البنزين أو الديزل منخفض الجودة. خلاف ذلك ، سوف يتسبب ذلك في طرق عند تشغيل المحرك ، مما يتسبب في تأثير شديد على الأجزاء وزيادة الحمل على الأجزاء ، وبالتالي تسريع الأجزاء. من الضرر. كما أن درجات الحرارة العالية المستمرة والضغط العالي وموجات الصدمة الناتجة عن التفجير ستدمر أيضا طبقة الزيت على الجدار الداخلي للأسطوانة وتؤدي إلى تدهور تزييت الأجزاء. تظهر التجارب أنه تم تشغيل المحرك لمدة 200 ساعة مع وبدون طرق. تم قياس متوسط معدل التآكل للطرف العلوي من الأسطوانة مع الطرق ليكون أكثر من ضعف معدل التآكل بدون طرق. بالإضافة إلى ذلك ، فإن البنزين والديزل المحتويين على بقايا مفرطة سيسرعان أيضا من تلف وتآكل أجزاء الماكينة.