طريقة صيانة ناقلة النفط نصف مقطورة

يستخدم نصف مقطورة نقل النفط بشكل رئيسي لنقل النفط الكبير ، وتبلغ الحمولة عموما حوالي 40 ~ 60 مترا مكعبا.

عادة ما يكون هناك نصف مقطورة ذات جسرين ونصف مقطورة بثلاثة جسور. مصنوعة مادة جسم الخزان المربع من لوحة فولاذية Q235A ، وتم بناء جسم الخزان بألواح تقسيم متعددة مقاومة للموجة المقواة ، وهناك ثقوب من خلال الطرف السفلي من لوحات التقسيم لتقليل تأثير الزيت في جسم الخزان وتحسين قوة جسم الخزان أثناء قيادة السيارة. يقع فم الخزان المشترك في الجزء العلوي من الخزان ، وهناك غطاء صغير ذاتي القفل فوق الغطاء الكبير ، ويتم تثبيت صمام تنفس على الجانب العلوي من الغطاء الكبير لضمان نفس الضغط الجوي داخل الخزان وخارجه ؛ مع سلك التأريض الكهروستاتيكي. نظام زيت الضخ المثبت ، من خلال المستخرج من جانب علبة التروس ، يمكن أن يكون التحضير الذاتي والعادم الذاتي ؛ مع اثنين من أنابيب زيت الضخ ، مع وصلات سريعة التركيب ، نطاق شفط من 6 أمتار. اثنين من طفايات الحريق وأدوات خاصة. ينقسم نصف المقطورة إلى قسمين ، جسم خزان الزيت والهيكل العظمي أو القوس الذي يدعم جسم الخزان.

طريقة الفشل والإصلاح:

1 ، الفرامل لا تعمل ، سبب الكبح البطيء: أحذية الفرامل قطعة الاحتكاك وفجوة أسطوانة الفرامل كبيرة جدا ، ضبط الفجوة أحذية الفرامل قطعة الاحتكاك التآكل المفرط ، استبدال أحذية الفرامل قطعة الاحتكاك غرفة الغاز مكسورة ، استبدال تسرب نظام الفرامل الغاز غرفة الغاز بحيث ينخفض الضغط ، تحقق من الأجزاء المتسربة ، إصلاح أو استبدال أجزاء صمام ترحيل الطوارئ لا يعمل بشكل جيد ، استبدال

2 ، لا يمكن رفع الفرامل ، يتم تحرير الفرامل ببطء لأن: ضغط النظام منخفض جدا ، ضغط نظام فرامل الهواء إلى القيمة المحددة الفرامل عودة تلف الربيع ، استبدال انسداد أنبوب الربيع ، تحقق ومسح صمام ترحيل الطوارئ أو صمام الإفراج السريع لا يعمل بشكل جيد ، تحقق ، استبدال غرفة الهواء الفرامل دفع قضيب السكتة الدماغية غير صحيحة ، تعديل

3 ، أسباب تأرجح الإطارات: صواميل عجلة فضفاضة ، وتشديد تلبيد محمل المحور ، والضرر ، واستبدال الانحناء المحور المحمل ، والتصحيح ، وإزالة محمل المحور البديل كبيرة جدا ، وتشديد الجوز قفل المحمل بشكل صحيح ، واستبدال شحوم تشحيم المحمل في الوقت المحدد ، واستبدال محمل المحور: طحن التحيز المفرط للإطارات ، ومحور المحور والإطار العمودي يتجاوز الخطورة القياسية ، ضبط المسافة بين نهايات المحور ودبوس الجر بشكل متسق قدر الإمكان

4 ، ومقاومة اهتزاز مقبض الاهتزاز هو سبب كبير جدا: سوء التشحيم ، وتلف تحمل الشحوم التشحيم التكميلية ، واستبدال العتاد تحمل غريب الأطوار أو ارتداء خطيرة ، والتحقق من التحلل واستبدال الأجزاء عن طريق تلف خيط قضيب ، واستبدال المسمار.