مقدمة إلى نصف مقطورة صفيحة منخفضة ثقيلة وشبه مقطورة درابزين

منصة نصف مقطورة ثقيلة منخفضة

يتم استخدام نصف المقطورة الثقيلة ذات الألواح المنخفضة لتحميل المقطورة بحمولة كبيرة جدًا وذات وزن زائد. الشكل الأساسي للمقطورة الثقيلة هو مقطورة مسطحة واحدة. بشكل عام لديها الهيكل التالي. غالبًا ما تكون محاور الإطار والمحور متداخلة ، أي يوجد محورين يسار ويمين على محور واحد ، يُعرفان أيضًا باسم قطارين محورين. تحتوي المقطورة المسطحة المشتركة على 2-7 محاور. محور واحد مجهز بأربعة إطارات ، ومحور واحد به ثمانية إطارات. لذلك ، يمكن أن يكون عرض السيارة بأكملها أكثر من 3 أمتار. من أجل تقليل مركز الثقل للمركبة بأكملها ، يتم استخدام إطارات ذات حافة عريضة من الأسلاك الفولاذية ذات قطر صغير وسعة تحميل كبيرة (انظر إطارات السيارات) بشكل عام. يمكن لكل إطار أن يتحمل حمولة تبلغ حوالي 4 أطنان في ظل ظروف تشغيل منخفضة السرعة. يعتمد الإطار على الهيكل الملحوم لقسم صندوق فولاذي من السبائك عالية القوة. بشكل عام ، يمكن لمقطورة مسطحة واحدة بخمس محاور وقطارين محورين أن تحمل أكثر من 100 طن.

نوع السياج نصف مقطورة

نصف مقطورة من نوع السياج نصف مقطورة يكون جزء تحميلها عبارة عن هيكل درابزين. يستخدم على نطاق واسع ، بشكل أساسي للنقل لمسافات متوسطة وطويلة للبضائع المتوسطة والثقيلة والبضائع السائبة. مع قابلية التطبيق القوية ، فقد أصبح الخيار الأول لمركبات الشحن المتوسطة والطويلة المسافة.

1. جسم السيارة مصنوع من الفولاذ عالي الجودة ، التكنولوجيا المتقدمة والإنتاج الصارم. السيارة لديها هيكل معقول ، أداء موثوق به ، عملية بسيطة ومظهر جميل.

2. إطارات نصف المقطورة المسلسلة تكون من شعاع من خلال الهيكل ، والعوارض الطولية من النوع المستقيم أو النوع ذي الرأس المنحنية. الويب ملحوم بألواح منجنيز بارتفاع 400 مم إلى 550 مم. يتم لحام الشعاع الطولي تلقائيًا بالماء. تم تصوير الإطار برصاصة. يتم اختراق العارضة المتقاطعة في الحزمة الطولية ويتم لحامها بالكامل.

3. التعليق عبارة عن تعليق صلب من نوع تثقيب اللوح الفولاذي غير المستقل ، مصنوع من نوابض اللوح الفولاذي الترادفي ومحامل التعليق. الهيكل معقول ، مع صلابة وقوة قوية ، والتي تستخدم لدعم الحمل وتخفيف التأثير.