الأخطار والمهارات الأساسية لقيادة الصهاريج في الطقس الرطب

هناك ثلاثة مخاطر رئيسية في القيادة الممطرة لشبه مقطورة خزان الزيت. أحدهما هو أن المطر والطين يتسببان في انزلاق العجلة ، والآخر هو أن أنبوب العادم يغمره الفيضان ويشتعل للخارج ، والثالث هو أن المطر يتسبب في فشل نظام الكبح.

1. يجب أن تكون الكبح في المطر متقدمًا

يمكن أن تصل مسافة الكبح لسيارة الخزان على الطريق الموحل إلى 3 أضعاف المسافة العادية! الفرامل لا تعمل في الأيام الممطرة ، تبطئ وتفرملة مبكراً.

2. لا تخفض ضغط الإطارات

بعض الناس في كل موسم ممطر ، سيتم تقليل ضغط الإطارات ، على أمل زيادة الإطارات ومنطقة التلامس بالأرض غير القابلة للانزلاق. هذا يأتي بنتائج عكسية! تؤدي زيادة مساحة التلامس إلى تقليل ضغط منطقة وحدة الإطارات على الأرض ، ويضعف قوة طبقة الماء بين الإطار والأرض ، ويجعل الإطار أكثر عرضة للانزلاق. لذلك ، فإن تقليل ضغط الإطارات لا يعد مانعًا للانزلاق ، ولكن زيادة ضغط الإطارات يعد مضادًا للانزلاق.

3 ، من المرجح أن تنزلق الأرض عندما لا تنقع

مداس خزان الزيت يمكن أن يزيل غشاء الماء بشكل فعال ، لكن لا يمكنه إزالة طبقة الطين بشكل فعال. عندما تمطر للتو ، لم يزيل المطر غبار الطريق. بعد امتصاص المطر ، يتحول الغبار إلى غشاء طيني غرواني ، مما يسهل انزلاق الإطار. لذا كن حذرًا عندما تمطر فقط ويكون الطريق غير مبلل.

4. توقف عندما تكون رؤيتك مشوشة

ناقلة القيادة في رؤية المطر الغزير هي مشكلة خفية كبيرة Z! في عاصفة ممطرة ، حتى لو كانت المساحات تتأرجح بسرعة عالية ، فلن تتمكن من إبعاد المطر عن الزجاج ، لذلك لا يمكنك الرؤية للأمام مباشرة. في هذه المرحلة ، يمكنك التوقف بسرعة إلى جانب الطريق والانتظار وتشغيل المصابيح المزدوجة الوامضة.

5. لا تخرج من السيارة عندما يضرب الرعد

حتى إذا ضرب البرق سيارة ، فإن التيار الكهربائي سيمر عبر سطح السيارة إلى الأرض ، مما يجعل السيارة أكثر أمانًا. ولكن تأكد من إغلاق جميع النوافذ وإبقاء هوائي الراديو بعيدًا.

6 ، فوق قسم المياه

عندما تمر الصهريج في القسم المشبع بالمياه ، راقب ظروف القيادة للمركبات الأخرى وتأكد من تجنب العوائق مثل الحفر العميقة والآبار المظلمة. عندما تغمر المياه أنبوب العادم ، يجب منع أنبوب العادم من الفيضان. تحقيقا لهذه الغاية ، من الضروري تعليق الترس منخفض السرعة قبل دخول الماء ، وثبات السرعة الموحدة الكبيرة للخانق مباشرة. من أجل منع الماء من أنبوب العادم ، لا يمكن جمع الزيت بعد دخول الماء ؛ من أجل منع عجلة القيادة من فقدان الجر ، لا تقم بتغيير الترس في منتصف الطريق ؛ لتقليل المقاومة ، حافظ على سرعة موحدة في خط مستقيم. إذا كان يجب عدم إشعال أنبوب عادم الزيت لإخماد الحريق ، أو حتى مياه الأسطوانة ، فيمكن الاعتماد فقط على الإنقاذ. بعد مرور السيارة عبر القسم المشبع بالمياه أو في عاصفة ممطرة ، يمكن أن يتسبب الماء في لوحة احتكاك الفرامل في حدوث عطل في الفرامل. يمكن استخدامها بسرعة منخفضة في دواسة الوقود وفرامل القدم في نفس الوقت ، بحيث يتم تسخين وسادة الفرامل خارج الماء.

7. المشي عبر الوحل

عندما تمر الصهريج في الوحل فهي ليست زلقة ولا تغرق ، لذلك يجب أن تتبع شقوق السيارة التي أمامها. قبل الدخول إلى المنطقة الموحلة ، قم أولاً بتغيير الترس المنخفض ، وليس في منتصف التحول ، إلى سرعة موحدة للتنفس مباشرة. ستفقد السيارة قوتها وتتوقف ، مما يجعل من الصعب البدء من جديد.

إذا علقت في الوحل ، فلا تخطو على الغاز. قيادة العجلات سيجعل السيارة تغرق بشكل أعمق. في حالة عدم وجود وسادة أخرى للعجلة ، يمكن وضع غاز الإطار في المسطح ، بحيث يكون الإطار لينًا ومشوهًا ، ويمكن زيادة قوة الاحتكاك الناتجة عن الإمساك بالأرض. بعد بدء تشغيل المحرك ، قم بتعليق 2 تروس ، نصف قابض ، إعادة التزود بالوقود ، ابدأ ببطء ، معظمها يمكن أن يمر بسلاسة.

في حالة انزلاق جانب واحد فقط من الإطار ، قم بإضاءة فرملة اليد لزيادة السرعة. تعمل فرملة اليد على إيقاف عجلة التباطؤ ، وتزيد العجلة الأخرى من قوتها ، مما يجعل من الممكن الخروج من الوحل بسهولة.